Kjarnahönnunarhugmyndafræði sorpvagnsins snýst um „mikil-skilvirkni affermingar, mikla-áreiðanleika burðar-og hæfi fyrir þungar-vinnu. Byggingarhönnun þess er fyrst og fremst knúin áfram af hagnýtum kröfum um að flytja lausavörur-eins og sand, möl, kol og steinefni-sem fela í sér tíða fermingu og affermingu þungra efna; þar af leiðandi verður ökutækið að sameina öflugan-burðarstyrk og hraðvirka, sjálfvirka affermingargetu.
Hvað varðar burðarvirkishönnun, nær sorpvagninn jafnvægi á milli léttra smíði og mikils styrkleika. Há-styrkt stál er venjulega notað fyrir undirvagn og farm; með því að fínstilla burðarvirki og hleðsluleiðir, dregur hönnunin úr eigin þyngd á sama tíma og hún eykur stífleika í heild, sem gerir ökutækinu kleift að standast þreytu og álag sem fylgir tíðum þunga-flutningi til lengri tíma litið. Þessi nálgun setur ekki aðeins tafarlausa-burðargetu í forgang heldur einnig langtíma-endingu.
Hönnunin leggur áherslu á að hámarka hagkvæmni og öryggi í rekstri. Vökvalyftingakerfið þjónar sem aðal virknieiningin, sem notar stöðugan og áreiðanlegan búnað til að tryggja hraða affermingu, en eiginleikar eins og-veltuvörn, hámarksþyngdarpunktar og styrkt hemlakerfi tryggja stöðugleika bæði við affermingu og flutning. Á endanum snýst heildarhönnunarheimspeki um að lágmarka handvirkt inngrip, auka skilvirkni flutninga og draga úr rekstraráhættu.
